Os principais componentes dos caminhões pesados são atualizados novamente e a Volvo Scania Benz Cross Joint entra na era de alta força

Enquanto a indústria global de veículos comerciais está se desenvolvendo constantemente em direção a alta eficiência, inteligência e alta carga, como um componente -chave no sistema de trem de força, Volvo Scania Benz Cross Joint está inaugurando a inovação tecnológica. Representado por fabricantes de caminhões pesados líderes mundiais, como Volvo, Scania e Benz, a Cross Joint está passando por uma atualização na "Era de alta resistência".

Lidar com várias condições de trabalho, requisitos de cena de aterrissagem de atualização de desempenho

No campo tradicional de veículos comerciais, a junta cruzada é frequentemente considerada um componente básico de "potência de transmissão", e sua principal função é conectar e transmitir a potência do eixo de acionamento. No entanto, com o aumento gradual nos padrões de carga de caminhões pesados, especialmente sob alta carga, condições complexas da estrada e condições de operação a longo prazo, a pressão de trabalho da articulação cruzada está muito além da imaginação.

Alta carga, alta velocidade, diferença de alta temperatura, operação de longo prazo, vários climas e outras condições de trabalho exigem que a junta cruzada tenha mais forte adaptabilidade e estabilidade no desempenho. Esses desafios não apenas testaram a durabilidade, resistência à fadiga e capacidade de carga da junta cruzada, mas também apresentam requisitos mais altos para seu processo de fabricação.

A fim de lidar com essas complexas condições de trabalho, engenheiros de marcas como Volvo, Scania e Benz conduziram pesquisas e desenvolvimento técnicos detalhados e os aplicaram com sucesso aos sistemas de energia dos mais recentes caminhões pesados.

Durabilidade aprimorada em ambientes de alta temperatura, úmido e alta carga

Ambientes de alta temperatura e operações frequentes de alta carga geralmente causam a perda ou deterioração da graxa lubrificante dentro da junta cruzada, resultando em aumento do desgaste e até falha do componente. Ambientes úmidos (como áreas montanhosas costeiras e úmidas) podem fazer com que a junta cruzada enferruja e desgaste muito rapidamente.

Para esse fim, as três principais marcas introduziram mais materiais de aço de liga de alta temperatura resistentes e usaram o tratamento de galvanização ou nitragem na superfície da articulação cruzada para impedir efetivamente a corrosão e o desgaste em ambientes de alta temperatura ou úmidos. Ao mesmo tempo, a nova tecnologia de vedação é usada para reduzir a intrusão de umidade e sedimento para garantir que o sistema de lubrificação esteja sempre em boas condições de trabalho.

Além disso, alguns caminhões pesados de ponta também adicionaram dispositivos de lubrificação dinâmica ao projeto da junta cruzada para ajustar automaticamente a quantidade de óleo lubrificante e fornecer proteção de lubrificação adicional quando o veículo estiver em alta carga.

Resposta de vibração e impacto em áreas montanhosas e de mineração

As áreas montanhosas e as áreas de mineração são ambientes de trabalho comuns para caminhões pesados, especialmente a parada inicial de alta frequência e a forte vibração do transporte de mineração, o que coloca requisitos particularmente rigorosos na junta cruzada. Sob tais condições de trabalho, a articulação cruzada deve não apenas suportar grandes cargas, mas também lidar com impactos frequentes, vibrações e tensões reversas.

As articulações transversais tradicionais geralmente são difíceis de lidar com impactos reversos tão fortes e são propensos a "rachaduras de fadiga" ou "derramamento de problemas". No entanto, com o avanço contínuo da tecnologia, a atual articulação cruzada de alta resistência adota um projeto de geometria de eixo cruzado otimizado e materiais de aço reforçados para melhorar sua resistência ao impacto. Ao mesmo tempo, o impacto a longo prazo da vibração da roda na junta cruzada é reduzido através do ** design de equilíbrio dinâmico.

Sob essas condições de trabalho de alta carga e vibração complexas, o design da articulação cruzada requer não apenas a resistência ao impacto, mas também a transmissão de torque estável e a operação de baixo atrito, de modo a maximizar a eficiência de trabalho e a segurança do sistema de energia do veículo.

Baixa temperatura e resposta de gelo e neve em vários climas

Além da alta temperatura e umidade, os desafios do clima frio na articulação cruzada não devem ser subestimados. A partida de baixa temperatura é um problema comum para os motoristas de caminhão no inverno, especialmente na região nórdica fria, onde a temperatura pode cair para -40 ° C. Nesse ambiente, a articulação cruzada tradicional é propensa a aço quebradiço ou até fraturas devido à baixa temperatura.

Para lidar com os desafios em ambientes de baixa temperatura, engenheiros de marcas como Volvo, Scania e Benz desenvolveram especialmente os materiais de liga resistente a trincas de baixa temperatura e otimizaram o sistema de lubrificação da articulação cruzada para garantir que o lubrificante possa fluir efetivamente mesmo em condições extremamente de frio, mantendo a suavidade e a durabilidade da junta da articulação.

Além disso, alguns modelos também estão equipados com dispositivos de aquecimento elétrico para manter o lubrificante da articulação cruzada fluindo em clima extremamente frio, evitando o desgaste precoce causado por baixa lubrificação.